南涪铁路年内开建可直达沪蓉我的钢铁_[新闻new]
南涪铁路年内开建 可直达沪蓉_我的钢铁
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南涪铁路的修建将形成我市外环铁路网络。市发改委昨日消息称,连接南川与涪陵的南涪铁路将于年内开建,总投资为22亿,工期四年。建成后,将把重庆市内的川黔线、渝怀线、沪汉蓉大通道三大干线连接起来,具体的连接点将于近日由专家进行评审。
全线79公里将建15座隧道
南涪铁路南起既有万(盛)南(川)地方铁路重点南川站,北与渝怀铁路涪陵站接轨,途经南川的水江,武隆的平桥、鸭江和涪陵的梓里、酒店等乡镇。由于铁路沿线除南川和水江附近外,其余地段线路要经过地势较高的山区,并跨越众多沟谷,需要建桥、挖洞来打通。记者从市开投公司了解到,经过可行性研究,全长79公里的线路中,将建40座桥、280座涵洞以及15座隧道。
连通三干线可直达上海
在选择渝怀铁路接轨站点时,由于在涪陵站接轨不占用渝怀线通过能力,运输组织单一,距主要煤矿、集镇和居民区近,对乌江环境影响小,经过可行性研究,专家们推荐在涪陵站与渝怀铁路接轨。
据介绍,南涪铁路还将在川黔线、渝怀线、沪汉蓉大通道(上海-南京-合肥-武汉-重庆-成都)三大干线选择接点进行接轨。届时,沿线的居民及货物通过转换,直达成都、上海等地。
另外,南涪铁路连接起来,还将与既有的三(江)万(盛)、万(盛)南(川)铁路构成川黔铁路北段的分流线,形成川黔线客货流东出的新出口。
4年后,南涪铁路建成将进行调试,然后开通货运。预计5年后可开通客运。尽管南涪铁路主要是用于货运,但到2020年,南涪线旅客发送量将达到155.3万人。
交通
涪陵将形成水铁联运
据分析,原本由公路运输的煤、水泥等可从公路上转移到铁路。据预测,转移量约占本线货流密度的15%。
涪陵位于长江与乌江汇合处,涪陵港的开发建设还可形成水路和铁路联运的新通道,使区域内的客货流运输更顺畅,径路选择更合理、自由。
因此,修建南涪铁路对形成重庆市外环铁路网络,提高铁路运输效益和发展水铁联运都有重要作用。
物流
分流的货运量占35%
记者了解到,南涪铁路可诱发沿线经过地区新建厂矿、加大地方资源的开发利用程度、增加原厂矿的产量,这部分诱增运量约占这一线区段货流密度的50%,从川黔线、渝怀线上分流过来的货运量约占这一线区段货流密度的35%。
另外,南涪铁路开通客运后,随着旅客量的增多,还将带动当地的金佛山、芙蓉江风景区、仙女山国家级森林公园等旅游发展。(重庆时报)
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