南京地铁全线安全门被撞人为何进入轨行区万芳

南京：地铁全线安全门被撞人为何进入轨行区

4月24日上午10:40，南京地铁一号线南延线发生惨剧：一名擅自进入轨道区域的男子在南京南站附近被撞身亡。据介绍，因此次事故，当次列车晚点12分钟，整条线则43分钟后才恢复正常。目前事故还在调查中。

事件：

地铁撞人了！

昨天上午10点多，地铁一号线南延线的运营突然变得很不稳定。

当时，我等了十几分钟都没来车，旁边的人说他等了20分钟了，后来好不容易来了一辆，又不让上车，莫名其妙的。 市民张先生告诉记者，大家都猜测，地铁肯定出故障了，但是想不明白的是 救援车 明明到了，为什么不让乘客上车呢？

站台上的乘客急，当时在列车上的乘客更急， 真是见鬼了，地铁慢得像在爬。 更糟的是，列车到达胜太路站的时候彻底停了，列车电视屏幕也开始实时通报事故原因：受突发事件影响，部分区段列车运行有所影响。并要求所有乘客必须下车等候。

细心的乘客吃惊地发现，屏幕下方滚动字幕赫然显示 列车压人，开往下行方向列车暂停 。

43分钟后，南延线恢复正常

撞人事件发生后，为最大程度减少对乘客出行的影响，地铁运营部门组织药科大至河定桥、迈皋桥至软件大道2趟小交路运输，即药科大发车到河定桥站 拉风箱 式跑。同样，迈皋桥站至软件大道站也如此发车，花神庙站、高铁南京南站及双龙大道站三站暂时没有地铁通过。

据统计，此次事件导致部分列车晚点，其中最多晚点12分钟，清客3列次、IC卡更新106张、退票295张。11:23，该线路出清，应急预案终止，地铁南延线恢复正常运营。

猜测

被撞的是什么人？

被撞身亡的究竟是什么人，昨天，地铁、地铁公安都表示不方便透露，记者只是了解到，是个男的。

会不会是南京南站施工人员？地铁否认。记者获悉，昨天中午时，南站各工地负责人都曾被召集到事发地点询问：是不是他们工地上的，所有负责人都说不是。

盲流 ？地铁表示不排除这个可能；但是也有市民提出，会不是会个狂热的 地铁迷 ：探站者？因为南京南站要到6月底才启用，南延线去年正式运营以来， 高铁南京南 这一站一直是跳站经过，至今仍旧蒙着神秘的面纱，随着南京南站启用的日子越来越近， 探站者 此时进入一窥真容，也不是不可能。据了解，去年7月29日北京一位20岁男孩就因 探站 遇难。

也有人怀疑，被撞者是想自杀。不过，很多网友认为这种可能性也很小。

他如何进入轨行区？

南延线全线都装了安全门，那么被撞人又是怎么进入轨行区的呢？

相关人士猜测：一种可能，南延线与一号线相通，目前一号线还有几个站（三山街的还没有用、玄武门站、鼓楼站、新模范马路站）没有装上安全门，是不是从那几个站伺机进入轨行区，然后沿着轨道一直到南京南站。不过，这一可能性 几乎为零 。

另一种可能就是从南京南站地铁站进入， 那个站现在还没有启用，南延线一直跳过该站运营，事发地点仅离地铁高铁南京南站200米左右，这种可能是最大的，但问题是，难道谁都可以进入南京南站？

地铁二号线，车子开起来动静比一号线大。这是不少乘客的一个直观感受。近日就有市民在网上向地铁发问，为啥二号线的一班列车启动、刹车时冲劲那么大？

网友 深秋夜色 在南京网络问政论坛上发帖称，他4月15日晚从明故宫站乘地铁二号线到云锦路站，途中在所有的站停车和起步，都非常的冲。 有一名乘客都吐了，还有些乘客险些摔倒，都说比路面爱抢道的公交车都厉害。 这位网友为此很纳闷，是不是司机因为临近下班时间就急速停车和起步啊？

地铁指挥部网络发言人对这位网友的投诉做出详细答复，车子的起步、运行、刹车等，与司机的操作技巧关系很大。他们调出了当晚行车记录，通过监控和车载记录未发现司机违规现象。

对于二号线列车冲劲比较大的问题，地铁指挥部网络发言人表示，这是因为二号线列车与一号线列车制动不一样， 二号线列车停车制动力要比一号线大得多 ，也就是说，原来一号线列车在停车时，类似汽车刹车时只踩到一半，汽车就可以平缓停止了，但是二号线列车在停车时，就要把刹车踩到底才行，所以相比之下二号线新车比一号线老车冲劲会大一些。地铁方面表示，他们将不断优化设备，为乘客提供更舒适的乘车环境。

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