城铁为何不能多挂几节车厢万芳
城铁为何不能多挂几节车厢
早上7时30分,13号线列车进入北苑站,乘客们快速走向车门。因为车厢太少,没有停满站台,造成前边站台拥挤不堪、后边站台空荡荡的景象。乘客呼吁:13号线能否也像地铁1、2号线一样,将现有的4节车厢增至6节,从而增加运力呢?
13号线是2002年9月28日开通运营的。 随着回龙观、西三旗、天通苑和北苑等大型社区的建成,很多居民都将13号线作为首选的出行方式。然而,乘客越来越多,13号线列车却仍旧保持着4节一趟的模式,每到早晚高峰,车厢里就显得格外拥挤。
每天早上回龙观、龙泽两站上的人最多,车厢里已经达到拥挤的程度。 常坐13号线的乘客李先生抱怨: 我曾经观察过,在1平方米见方的地方曾经站了8个人,都快挤成 罐头 了! 家住芍药居的冯晖女士说,她在东直门附近工作,因为每天要送孩子上学,只能赶在早高峰上班。 虽然我只坐3站,但车厢里挤得连下脚的地儿都没有,头发每次都被挤得乱蓬蓬的。万一司机急刹车,还容易发生危险呢
据了解,目前13号线每节车厢标准载客为244人,如果每列车能够在现有4节车厢的基础上再增加1至2节车厢,运力将明显增加。那么,地铁部门为何迟迟不增加车厢数量呢?对此,市地铁运营公司的解释是:13号线车辆在建设时是按照4节编组设计的,车辆也是按照设计的运载规模到货。由于设计为固定连接方式,车辆段存车库线、股道都是固定的,车辆配线与列车前后操作形式也是固定的,没有预留增加编组的车辆位置。对此,北京地铁设计研究所的专家表示,13号线U字形的设计线形不尽合理,特别是西直门站的折返能力较差,当早晚高峰客流集中时,就会显得运力不足,特别拥挤。
有媒体报道,上海最早建设的地铁1号线曾是6节车厢,但最近已用上了挂载8节车厢的地铁列车,年内还将有10多列同样车型的列车投入使用。不知13号线何时能增加车厢数量,从而缓解现在的拥挤状况。记者了解到,为缓解眼下13号线早晚高峰时段的拥挤状况,地铁运营公司只能缩短发车间隔。目前,13号线列车运行间隔已由最初的10分钟,缩短为平日早高峰4分钟、双休日早高峰5分半、晚高峰6分半。同时,延长末班车时间,全程末班车时间由原21时30分延长到22时42分;半程末班车时间均由原22时30分延长到23时45分。查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业
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