做和物联网认知度仍较低

物联认知度仍较低

随着物联产业的兴起，物联概念近几年被反复提及，但公众依然对物联感到陌生，主要原因有以下几个方面：

搞不清楚概念

不知物联为何物，是公众对物联感到陌生的一个重要原因。在被问及物联时，大多数人表示不清楚物联的概念，甚至将物联与物流、快递联系在一起，分不清楚物联与互联的区别。这主要由于物联目前还属于高科技领域，受众面较窄。

而与物联相关的智能家居、智能家电等产品，也并未引起消费者足够的兴趣，大多数人认为，这类产品还属于高消费品，与普通民众的生活还有一定的距离，不属于生活必需品，没有太大意义。虽然很方便、很神奇，能提升生活品质，但是没有也可以生活的很好。

今年1月，住建部公布了首批国家智慧城市，共计90个，就在各地纷纷掀起轰轰烈烈的智慧城市建设热潮时，民众却反应平淡，大多数市民认为与自己无关，没发现智慧城市哪里智慧，也没看到任何改变。

其实智慧城市的建设需要一个很长的过程，但不可否认的是城市正一点一点变得 智慧 起来，笔者近日在北京乘坐出租车时就发现，很多出租车都应用了叫车软件，通过这个安装在上的App，可以实现预约、叫车等服务，方便了乘客打车，也减不填写的参数报表中不打印少了出租车的空载率。

虽然在宏观方面，物联还未给我们的生活带来大的改变，但在很多类似于这样的小细节上可以看出，物联正逐渐融入我们的生活，这也算是城市交通向车联和智能交通上迈进了一步吧。

产品缺乏吸引力未得到广泛应用

虽然利用物联技术所开发的智能产品很多2012年，但一直未能真正走进百姓的生活，对于市场上名目繁多的智能产品消费者普遍还处于认知阶段，没有消费欲望。

但随着物联受热捧，不断有各式各样的产品被冠以物联的头衔，但民众依然感受不到物联的存在，并未看到物联给生活带来的实质变化。

究其原因，虽然与物联相关的产品种类繁多，但大多与人们的日常生活联系较少，虽在一定程度上能给生活和生产带来方便，但由于人们对其缺乏了解，价格较高，且没有形成体系，相互之间较为孤立，因此还不能彻底改变民众对其的认识。

物联市场应用结构分布

政府推动为主缺少市场推动力

物联自2009年温家宝总理提出以来，一直以政府推动为主，虽然概念被反复热炒，但实质进展少，多数技术和概念还处于炒作阶段。物联企业虽然众多，但没有旗帜性的领军企业，多数企业盈利空间小，盈利困难;项目投入高，成本大，回报小，导致研发热情小;加之市场推动作用不大，企业大多存在生存困境。

据统计，无锡作为中国物联产业的发源地和中心，共有600多家物联公司。而这600多家物联公司中仅有15%盈利，15%维持收支平衡，剩下70%都处于亏采取结构优化导重法损状态。在亏损的企业中，多数是靠政府(中央、江苏省、无锡市等)的支持来维持。

尽管物联的发展还面临很多问题，但国家仍在加大对物联以实验机的力值丈量范围来看产业的发展力度。2013年春节过后，国务院就出台了《关于推进物联有序健康发展的指导意见》，相信随着《意见》的出台，物联产业将逐渐走上健康有序快速的发展轨道。

提高产品是关键市场推动才是王道

现阶段各级政府提出的与物联有关的建设，大多是智慧城市、智能交通、智能农业、智能医疗等大概念，与普通民众距离较远，不能引起民众的兴趣和关注。

要想让物联取得到较快较好的发展，很重要的一点就是企业研发的产品要更加贴近生活，这样才能使人们对此有兴趣，才能提高认知度，只有人们接受了、使用了，才会带动市场，带动整个产业发展;只有当物联产品与生活息息相关，成为生活的一部分，才能带动整个产业产品的研发，基础设施的建设。

其实不仅是物联，任何产业的发展都需要市场的推动，市场才是关键，没有市场，单靠政府的推动和企业热情，产业发展必定不能健康长久。

物联是战略性产业需要得到各方支持

要想让物联健康有序的发展，肯定不能仅停留在概念上，要想真正融入人们的生活，还需要政策和市场的完善以及产品的不断创新。开发出具有划时代意义的创新产品，或许能开启一扇物联应用的大门。

虽然物联产业目前存在市场积极性不高的问题，但只要物联企业真正在做项目，在研发产品，就不能以暂时的亏损论成败，物联是国家性的战略产业，需要得到各方的支持。

反观计算机和互联的发展历程，也是经历了由高端到普及的过程，最初也是少数人群所研究的高科技领域，慢慢得到应用推广，到如今人们的生活已经完全离不开互联了。由此可见，物联的发展也必将经历一场由高端到普及的过程。

由此看来，物联想要提高人们的认知度，融入我们的生活，还任重道远。